迎来首批乘客的5832次旅客列车在进入北屯站前，驶过奎北铁路第二大桥——盐田河特大桥。 卢友东 摄
北奎6月1日电 (卢友东)6月1日21时，奎北铁路北屯至乌鲁木齐客运列车首发仪式将在北屯镇站举行。沿线克拉玛依市、塔城地区及阿勒泰地区多年怀揣“火车梦”的各族百姓，终于等来梦圆时刻。
记者刚刚在中国最西北端的火车站-北屯火车站看到，当地大量的群众正赶往现场，参加今晚21点奎北铁路北屯至乌鲁木齐客运列车首发庆典仪式，其中上千名群众将在10点02分，乘坐从新疆四国商埠北屯直发的首列5832空调快客列车前往首府乌鲁木齐。
北屯是新疆兵团第十师师部，地处中哈、中俄、中蒙四国六方交通中心，中央1997年行文批准为兵团十师拟建的新疆维吾尔自治区直辖市。城区以216国道，318、319省道和奎阿高速公路为接点，连接5个国家级一二类陆路口岸，依托目前我国最西北端的奎北铁路和阿尔泰机场，正成为环阿尔泰区域的重要农副产品加工交易基地，机电、水产、建材、百货、农资等交易市场，我国连接中西亚及欧洲的铁路枢纽，是目前我国环阿尔泰区域唯一实现公路、铁路、民航与口岸“四位一体”的对外商贸区域中心城市。
火车开通前，内地及乌鲁木齐等地客商前往环阿尔泰区域各大口岸和周边邻国从事商贸往来，主要依靠飞机和汽车，其中与乌鲁木齐直线距离640多公里的北屯，及其周边区域的年货物运输量在千万吨以上，旅客运送量在1500万人次左右都是靠汽车完成。作为客货兼顾的铁路干线，奎北铁路远期客运量为每天开行客车12对，货运量为年输送量2000万吨。在开通近期可满足每天9对客车对开，每年800万吨的货运量基础上，奎北铁路年货运量2000万吨的大运量，运价只相当于汽车三分之一的低成本，风雪无阻直接到达的全天候运输条件等优势。和飞机、汽车相比，乘坐火车从事商贾往来，将成为一个新的替补市场。
由乌鲁木齐铁路局与新疆兵团第十师配套建设管理的北屯火车站，是兰新铁路引出的奎北线终点站，也是带动北疆环阿尔泰区域商贸物流的中心枢纽站。国内外客商可在北屯这座中国最西北端的火车站，将中国内地的汽车、机电、电器等各种商品，发往哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古国等中西亚国家和欧洲。同时，从周边各国进口的钢材、毛皮、煤炭等产品，均可通过吉木乃、塔克什肯、红山嘴等5个对外口岸从邻国进口后，通过列车直接发往全国各地。
乌鲁木齐至北屯旅客列车的开通，不仅有效解决了新疆腹心及内地、沿海游客进出喀纳斯景区难的问题，也为各地客商往返阿勒泰地区及周边国家从事商贸活动，北疆沿线群众外出提供了方便廉价的快捷通道。
高温津贴数年未涨 尴尬了谁直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。