呼和浩特9月3日电 (记者 李爱平)“傅作义是中国历史上一位重要的历史人物。他不仅是一代抗日名将，而且担任了15年的绥远省主席。”3日，内蒙古历史学者马寒梅接受记者采访时表示，傅作义主政绥远期间“功不可没”。
绥远省为中华民国时的塞北四省(热河省、察哈而省、绥远省、宁夏省)之一，简称绥，省会归绥(今呼和浩特市)，包括今河北省大部及北京市三环以外全部地区。
“从1931年傅作义被国民政府任命为35军军长、绥远省主席，率部进绥，主政绥远15年，对绥远的经济建设也做出了突出贡献。”马寒梅说。
傅作义主政下的绥远最为突出的贡献是发展水利。马寒梅撰文说，1928-1930年大灾后，绥远上下均认识到兴修水利的重要性，决定在萨拉齐(今内蒙古包头地区)开挖民生渠。该工程于1929年动工，但进展缓慢。
1931年傅作义主政绥远后，便把这一工程纳入开发水利发展农业生产的重要工程。绥远民生渠水利公会第一届报告书中真实记录了当时傅作义对民生渠的态度。在该报告书记载的该公会第一次成立临时会议，傅作义本拟参加，但因故未能参加，但派袁庆曾出席并发言：“民生关系最重要的是水利，农业傅主席很是注意，绥远17年旱灾很重，萨托两县尤甚，省政府遂兴工帐又与华洋义赈救灾总会议定合同等，筹挖民生渠以达救灾暨发展农业的目的，傅主席尤抱有继续完成的态度。”
据马寒梅介绍，傅作义严于治军，战时人人都是冲锋陷阵的勇士，有了这样一支生力军，大大加快了工程进度。1931年6月20日正式举行开闸放水典礼，经过几个月的艰苦劳动，共挖干渠50多公里，支渠200多公里，可灌溉田地200多万亩，使归绥、萨县、托县之耕地，变成旱涝保收的粮仓。”
除此外，傅作义在主政绥远时还大力开展了植树造林。傅作义认为绥远地区“皆属童裸荒峦以致每年寒燥不时，雨量不均，甚至风沙虫害春夏时生，所有农田非旱即冻，揆其所以皆由森林缺乏之故，欲图救此种种灾害，势非广为造林。”
用马寒梅的话说，傅作义在主政绥远期间最重要的一点是，抓住“开发西北”的机遇，推进新兴工业的发展。
马寒梅说，绥远地区有着丰富的资源，特别是皮毛等产量丰富，开发绥远受到了全国的重视。傅作义主政绥远时，同样把工业的发展放到重要位置。他根据绥远盛产皮毛的有利条件，与天津人冯欣农合作在归绥创建了“绥远毛织厂”，由地方士绅于存灏担任厂长，聘用留法学习染织的山东人邢国衡为工程师。于1934年6月动工兴建，1935年3月投产，结束了绥远地区不能生产毛料的历史。每年能生产粗毛毯一万多条，粗毛昵一万多码，总产值20万元左右。傅作义提倡官商合办新式企业，欢迎各地资本家来绥投资，并全力扶植和鼓励这些新型企业。
在1937年全面抗战爆发前，绥远地区一些新型工业纷纷出现。1932年，傅作义任命地方人士闫肃为董事长，董荩卿为经理，聘山西大学王梦麟为总工程师，建起“绥远电灯面粉股份有限公司”，生产五塔牌面粉，外销天津。品质优于当时享有盛誉的无锡“兵船牌”面粉。在包头地区规模较大的有包头电气(电气、面粉)股份有限公司，这是一家大型近代工业企业，成立于1931年5月，到1935年已有相当的规模，年产面粉约12万袋。除满足本地销售外，每月运二到三车皮销售天津。
在马寒梅看来，发展交通、通讯是傅作义改变绥远地区落后面貌的重要一环。在1931年绥远省建设厅全年行政计划书中，交通是其重要内容。其中包括向实业部提出兴修包宁铁路的建议，完成临河境内(今内蒙古包彦淖尔地区)汽车路和凉城境内的汽车路等。在通讯方面，准备“归绥萨拉齐包头大佘太五原至临河以及归绥至丰镇两路拟以电报局所，所设电杆加挂专线以资通话，又由集宁至陶林以及包头至东胜向无线电之安放，二十年期内连同各县局与所属各区一律筹维依次安设以资消息传递灵通敏捷。”(完)
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我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。