本报昨天刊登了《圆通等四公司接严厉“罚单”》一文。中航协官方网站昨天也公示了《关于对上海圆通速递有限公司的处理通告》，通告要求各航空货运销售代理企业要引以为戒，严格按照规章制度操作业务，严禁一切瞒报、伪报、隐匿、夹带危险品的行为，确保航空货运安全。据记者了解，到目前为止，圆通、韵达公司的快件依然在走空运。
另找代理
按照中航协昨天公布的处理通告，因为在10月22日南航CZ6524航班落地后货物燃烧事件中，圆通被查出未对货物(锂电池)进行核实并按照相关规定进行正确分类，被注销二类货运代理资质，“请各航空公司终止与这家货运销售代理企业的合作，不承运其揽收货物。”所谓二类航空货运代理资格，是指经营国内航线除港澳台地区航线外的民用航空货物运输销售代理资格，具备这一资格的快递公司，可以直接与航空公司接洽开货单上飞机，而不再需要通过其他具备代理资格的货运代理公司。
同样是在上述货物燃烧事件中，韵达、汇行、启昊等三家公司也因违规操作，被注销航空销售代理人资格认可证书。
仍在空运
圆通、韵达处于“四通一达”民营快递巨头之列，因揽收的快件数量大而备受关注。据接近中航协的人士透露，虽然被取消的资质有所不同，但根据中航协的处理决定，凡是由圆通、韵达直接交付的快件，航空公司都不能接收了，但可以通过第三方代理继续空运快件，这对于这两家快递公司来说，可能会增加费用和时间成本的支出。
需要指出的是，被注销二类航空货运代理资格的是圆通上海公司，所以“罚单”对其上海业务影响是最大的，每天的成本可能要增加两万余元，圆通则依然坚持“对全国业务影响不大，对所有产品时效、服务等也不会造成影响”的说法。昨日圆通召开了快件安全整改周工作会议，明确全网络从昨天起至12月2日全面开展快件安全整改周活动。而韵达也未承认航空快件受到影响，其在各地的分公司也继续在接发航空件。
网友“吐槽”
尽管圆通、韵达方面表示快件运行一切正常，但已有不少网友“吐槽”两家公司快递变“慢递”。网友“困伐醒额NanA”昨天在圆通速递的官方微博上发评论抱怨，“我周五(指11月23日)发的江浙沪到现在都没音讯。”另一位网友“Anna-pluto”也表示，她从浙江台州发到宁波的圆通快递已经快半个月了还没到。
有店主称此次事件对网购货运时效现在还不明显，如果后续圆通快件的时效有较大影响，将考虑改用其他快递公司发航运件。(记者 金志刚)
高温津贴数年未涨 尴尬了谁直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。