在深圳机场周边，珠海和澳门的机场却利用不足。
港媒称，深圳打算建造3个新机场，分别为商务航班、水上飞机和直升机提供服务。深圳这样做是为了将它打造成中国南部的一个运输枢纽，然而这些项目可能会让珠江三角洲增添更多利用不足的机场。
据香港《南华早报》网站6月5日报道，这些机场建造项目是一个耗资1.4万亿元的计划的一部分。这个计划的目的是将深圳的发展向东转移。上月公布的深圳市政府的《东进战略行动方案（2016-2020）》说，深圳将在中国南部建立“一带一路”运输中心，研究在东部建设一个水上机场的合理性，并尽快开始计划在东部建造第二个机场。
消息人士透露，第二个深圳机场处于初步规划阶段，可能会建在惠州附近，惠州在深圳以东。
广州、香港、澳门和珠海已经有为商务航班提供服务的机场。
报道称，深圳人口稠密，对航空旅行的需求是巨大的。但虽然如此，由于该地区空域控制的复杂性，其中3个较大的机场常常发生延迟，而珠海和澳门的机场却利用不足。
香港中文大学航空政策研究中心副主任罗祥国说：“珠江三角洲机场之间实现协调是一种谬论。如果可以做到的话，早就实现了。”
他说，本地区没有哪个地方政府希望看到它们的机场次于其他机场。他还说，航空公司只会飞往有利可图的目的地，因此协调各个机场的作用就变得很困难。
圈内人士说，中央政府的监管机构计划让深圳机场的国际角色变得更加明确。今年，该机场预计会获得至少5条国际航线，因为根据第十三个五年规划，深圳作为国际中心的地位要获得提升。
该机场的一名女发言人说，到2020年，机场的国际客流预计会增加一倍。不过她表示，她不了解第二个机场的相关计划。
消息人士说，深圳大鹏半岛上可能会建造一座水上机场，此举是为了帮助将大鹏半岛打造成一个高端商务旅行目的地。这些消息人士还说，可以同时处理16架直升机的深圳南头机场将搬到更加遥远的龙华区。
许昌网