（凤凰网历史频道专栏作者王勇供稿）
在公开出版的刘少奇文稿中，有这样一条“对华东局拟处决恶霸张翰庭请示的批语”，时间是1950年1月9日，全文如下:
“请吴溉之与沈老商量拟复，交我批发。此等罪大恶极分子，应经过正式法庭审判，证实罪状，可以判处死刑。”
那么，张翰庭何许人也？
据该书提供的注释:“张翰庭，浙江温岭人，日本警监学校毕业，曾任国民党的巡官、局长、县长多年。直接间接谋害人命十一条，勾通匪首，侵吞公产，霸占公地，系全县性恶霸。解放后曾公审两次，群众坚决要求枪决。”
不过，这条注释，过于简单。我们先看看张翰庭的另一面:
1948年12月3日夜晚7时许，天已全黑，寒风呼啸，由上海开往宁波的江亚轮突然在吴淞口外触雷爆炸，顿时，灯火全灭，求救的汽笛仅仅响了两响也噶然中断，右后舷随即开始倾斜，就在3000多名乘客们惊恐万状之时，一艘名为“金源利”号的小货轮奇迹般地出现了，站在前面奋力指挥抢险的老者，就是67岁的船主、时任浙江省参议员的张翰庭。
他的这艘小货轮，只有200吨，实际上是木壳机帆船，要想在风急浪高的黑夜中，靠上4000吨大船进行施救，无异于以卵击石，稍有不慎，就有可能撞上去，或者是被正在沉没的大船拖翻，怎么办？张老先生说:“救人第一！”乃冒险决定:将自己的船头与江亚轮作“丁”字形连接，让争相逃命的乘客们可以跳过来，也可以很快地游过来。当小小的货轮经过抛货清舱、再也容不下更多人，而船头又被撞坏、江亚轮还正在把它往下拖之时，水手们不得不砍断缆绳。霎那间，江面上哭声一片，令人肝肠寸断。张翰庭于心不忍，把最后两条小舢板也放了下来，又从冰冷的海水里夺回几十条人命。
这起当时世界上最大的海难，造成约3000名乘客丧生，而不足900人的幸存者中，竟有一半以上是被金源利号救上来的。据说，当时清点的被救人数共为543名，但被媒体笔误为453人，这个数字便一直引用到今天。将大家送到上海后，张翰庭即下令悄然返航，回海门修理被撞伤的部位。
与金源利号形成鲜明对比的，是江亚轮船员与乘客的争相逃命，甚至连救生艇都没有放下来；还有丧尽天良的几条帆船，充耳不闻凄惨的求救声，埋头打捞漂浮在海面上的行李、箱包，大发黑心财，从而引起强烈的民愤。
张翰庭和他的水手们，理所当然地受到社会各界的高度赞扬，新闻报道铺天盖地。捐款捐物络绎不绝。上海《新闻报》读者在钦佩之余，捐款银元一千三百块，但张老先生却转送给慈善堂。老人只为犒劳自己的船员，才收下少量的服装、呢绒、鞋子、牙刷等生活用品，然后在登报致谢的同时，声明:“自今日起，辞受各界捐赠物款”。
为弘扬正气、表彰楷模，上海市长吴国帧特将一面“瀛海慈航”的红缎锦旗赠予金源利号，并亲手将“荣誉市民”的徽章别在张老先生的胸前，这是十里洋场自建市以来唯一的一枚徽章。曾目睹授勋仪式的上海市财政局长钱剑夫，后来回忆说:授予张翰庭“荣誉市民”称号的仪式是在市参议会举行的，议长潘公展和市长都作了讲话，最后是由张翰庭致答谢辞。“张坐在前排，恂恂如乡老。话也不多，还带几分羞涩。”
随后，第52期的《上海宁波周报》，即以三行标题的突出形式，再一次对张翰庭的事迹作了热情报道。眉题是:“见义勇为，古道可风”，主标题是；“义人张翰庭”，副题是:“舍已救人，留芳于百世；积德子孙，万古美名标”。
张老先生的义举，绝非偶然。
民国九年，洪水泛滥，他的老太爷“曾奋力救灾，活人无数 临终时遗言子孙应以救世救人为本”。
年轻时代的张翰庭，原名张寅。他遵从家训，从东洋学成归国后，参加同盟会，利用自己的巡官身份，打开城门，为杭州光复作出过贡献，并从民国初年至1935年间，先后担任过好几个地方的县长，都留下一定的口碑。
例如，在他出任乐清县首任知事期间，禁种罂粟，倡导放足，并知人善任，选派曹志旦为大荆区区长。曹“莅事两月，策荒政，筹团练，防御土匪，民赖以安”，使乐清县北部这座最大的集镇商业繁华，市肆相比。张翰庭不仅勤政，还能够洁身自好。据史料记载:民国时期，乐清县共有17名知事、县长犯有程度不同的贪污行为，占总数的三分之二，而这些贪官中恰恰没有张翰庭。
1914年年底，在他调任浙江行政公署内务司科长不久，省长屈映光认为他办事勤能、经验有素，又向大总统保送他不通过考试而代理东阳县知事。张翰庭走马上任，即创办农业学校；又“设委浚塘，兴修水利”，这一举措，其后为两任县长所推广。
即使不是份内的事情，张翰庭也乐于助人。1913年，玉环县围垦大平塘，作为乡邻，他出资赞助。这一工程历经5年，3次堵口都遭失败，耗资颇巨，独力难支，后邀韩家财主也参与进来，用1200根杉木打桩才得以合拢，堤长2000余米，可耕种面积1100亩。