对举世闻名的米格公司来讲，2008年1月11日是个难忘的日子。就在这一天，米格总经理别洛夫的位置，被另一家军机巨头苏霍伊的老板波戈相正式取代。米格股东大会已在联邦政府“授意”下，一致推举波戈相出任总经理。【】
俄副总理伊万诺夫近日宣布，政府将对陷入困境的米格公司实施财政支持，其中包括采购米格-29KUB舰载战斗机和最新型的米格-35多用途战斗机。该公司2008年的巨额亏损主要源于销售给阿尔及利亚的米格-29遭全部退货。【】
核心提示 米格-29，是米格公司当今的“当家花旦”。然而，一场被视为“翻身仗”的10亿美元大订单，却成为米格公司的“催命符”……
俄罗斯在其对外军事合作史上首次遭遇了国外客户的大规模“退货”事件。阿尔及利亚指出，这批米格-29有部分存在着被使用过的痕迹，此外部分零部件质量低下。据称，“米格”公司因这笔交易被终止而遭受的损失高达3.2亿美元。【】
米格-29不仅在出口市场遭到重创，在国内也遇到寒冬。继两架米格-29在西伯利亚东部同时坠毁后，俄罗斯停飞了所有该型机，恢复飞行后却又发现已有200架米格-29因机龄过大而无法使用。俄罗斯目前共拥有650多架战斗机，其中米格-29不过291架。【】
在前苏联时代，米格-29是与苏-27齐名的优秀三代战机。在相当一段时期内米格-29确实成为一种很受市场欢迎的战斗机，不仅在俄空军服役，同时出口到东欧、东南亚、南亚、中东等国。然而随着时间推移，米格-29的各项表现越来越差。【】
核心提示 千里长堤一夜崩溃，非一日之功。拥有70年悠久历史的米格公司为何却在短短一年里迅速走向消亡的边缘？
作为俄罗斯最畅销出口军火的制造商，米格公司会破产的说法实在让人难以置信。早在几年前，“米格”制造商就因为管理不善和管理班子的腐败行为而造成2.9亿美元的亏空，2.9亿美元的债务连本带利已是原来的数倍，米格公司根本无力偿还。【】
近来俄罗斯媒体对军工产品质量和在国际市场上的竞争力已产生严重质疑。俄阿签订米格-29SMT合同的同时，法国也向阿推销“阵风”战机，但最终阿尔及利亚选择了米格-29，主要是由于俄方开出了极为诱人的条件。然而最后结果却令所有人失望。【】
在苏霍伊的主导下，俄罗斯第四代战机pAK-FA计划正式启动。俄罗斯多家科研部门被选定为第四代飞机航空电子设备配套开发单位，“土星”科学生产联合公司负责发动机的研制工作，而未来战斗机的生产地点则确定为长期制造苏-27的共青城。【】
舆论认为，俄政府之所以决定将所有权力集于波格相一身，不可否认与米格当前陷入内忧外患的处境有关。其目的是想借苏霍伊之力来拯救濒临破产的米格，更重要的是，要趁机整合俄罗斯航空制造业的有利资源，加速第四代战机的研发进程。【】
核心提示 米格公司在经营业务日益惨淡的形势下，凭借深厚的技术底子，仍不断对外推销几款“最新飞机”，希望扭转消亡的命运。
印度与俄罗斯签署了购买16架米格-29舰载战斗机(12架单座型的米格-29K和4架双座型的米格-29KUB)及相关训练系统，总价值约7.4亿美元。由此，米格-29K虽然在俄罗斯国内虽然没有订货，但在国外却实现了当今米格机最大的一笔出口订单。【】
作为挽救米格公司破产危机的举措，俄罗斯国防部计划在最近几年内采购20-30架最新型的米格-35多用途战斗机。凭借最新型的机载设备和先进的武器系统，作为米格-29升级版的米格-35已拥有和西方最新一代战机对抗的能力。【】
米格-AT是俄罗斯米高杨设计局和法国斯耐克公司等联合研制的高级教练机。米格-AT不仅是首款与国外合作，与西方标准接轨的米格飞机，也是少见的并非战斗机的米格机。尽管如此，米格-AT至今没有获得订单，不论是俄罗斯还是西方。【】