从北京延庆向西北走20多公里，就来到小海坨山区。海拔2199米的高度，丰沛的降雪量，使其拥有开展冬季运动的天然优势。2022年北京冬奥会，这里将作为高山滑雪的比赛场地。由于山区封闭、交通不便，施工道路的建设工作将于今年4月率先启动。
申冬奥成功后的一年多来，一场紧锣密鼓的“筹办战役”全面打响。北京、延庆、张家口3个赛区，按照冬奥路线图和时间表，各项工作驶入“快车道”。从竞赛场馆和配套设施的开工，到京津冀滑雪体验区的规划，不仅为办好冬奥会铺就了基石，更为广大群众参与冰雪运动创造了良机。
新建竞赛场馆今年全部开工
按照整体规划，北京冬奥会所有新建竞赛场馆都将在今年开工建设，2019年主体工程和永久性设施完工，以满足2020年举办系列测试赛的需要。相比于夏奥会，冬奥会大部分项目在户外举行，不仅对场地设施具有更高的技术要求，还要应对气候等大自然因素可能制造的困难，这也成为筹办工作的一大挑战。
延庆赛区要新建3个场地，包括高山滑雪场、国家雪车雪橇中心等，均是建设难度大、资金耗费多的项目。尽管申办时场地的规划设计已有草案，但在实际建设中还要因地制宜，进一步细化。“去年国际高山滑雪联合会主席来延庆考察，有一些线路需要微调，设计方案预计今年出炉。”延庆区冬奥办运行处负责人高翔说。
当初申冬奥时，高山速降场地一度“难产”，而小海坨山超过800米的山体落差、坡长坡度恰好符合技术标准。为了让赛道设计接轨国际，延庆赛区充分践行开门办赛的理念，设计团队引入了加拿大、德国的两家专业公司。目前，国家高山滑雪中心基本确定了竞赛赛道线路和结束区位置，竞赛线路的中心线和相关附属设施的设计正在进行中。
北京赛区唯一新建的国家速滑馆，面向全球展开了建筑概念方案竞赛，有关方面正在对12家国内外知名设计公司提交的设计方案进行深入评审，近期将确定最终实施方案。北京冬奥组委相关负责人介绍，国家速滑馆将利用2008年北京奥运会的曲棍球和射箭的临时场地进行建设，预计4月正式开工。
“可持续利用”理念贯穿始终
奥运场馆赛后利用是世界性难题，一些奥运场馆沦为“白象”，往往成为申办城市的败笔。将眼光瞄向长远，对赛后利用进行提前布局，发挥场馆的多元功能，这一“可持续利用”理念贯穿了北京冬奥会各个赛区的筹办工作之中。
充分考虑场馆一年四季的运营要求，实现“一馆多用”，被视为赛后利用的主要思路。国家游泳中心“水立方”将承办冰壶比赛，实现了冬夏两次奥运会场馆的循环使用。据介绍，“水立方”将于今年内启动打造冰馆，冬奥会后将在游泳季和冰季之间不断转换，冬季既能承接专业冰上赛事，又能满足市民冰雪休闲需求，夏季则还原为水上运动区。
高山滑雪、雪车雪橇受制于运动传统和项目特点，场馆赛后利用的难度最大。高翔表示，延庆赛区的3个新建场地在设计之初，除了承办高水平赛事和作为训练基地，也充分考虑到未来大众体验的需要。“这些项目在国内普及度不高，技术难度大，参与人群少，所以我们会增设一些坡度较缓、适于普通人的初级雪道以及其他户外休闲项目。”高翔说。
目前，北京冬奥组委正在制订冬奥场馆可持续指南工作方案，在生态环境、水、大气及能源资源节约、赛后利用方面均有明确要求。业内专家表示，冬奥场馆未来要在专业训练、大众开放、休闲旅游、冰雪产业等多个维度实现最有效利用，“从一开始就不要考虑单一体育功能，不要走二次开发的道路，那样既增加成本，也影响赛后运营”。
大事带动效应初步显现
举办冬奥会是一件大事，这已经超越体育范畴，纳入区域发展、产业转型、城市升级的整体考量。随着筹办工作的逐步展开，以冬奥会为引擎的大事带动效应正初步显现。
北京冬奥会的项目分散在城市赛区和山地赛区之间，首先要跨越地理的障碍。目前，京张高铁、兴延高速、延崇高速已经全面开工，预计2019年至2020年完工。同时，赛区周边的其他基础设施，如供水、供电、道路、场站等已开始规划设计。对于张家口等地区，这无异于打通连接外部、盘活经济的新路。
申冬奥成功以来，前来张家口考察冰雪项目的客商日益增多，除了传统优势的滑雪场，6个区县也建设了户外滑冰场。据了解，张家口已规划建设了5个冰雪产业园，与20多家国外商会和大公司签订了合同协议，打造以冰雪旅游、装备制造、产业服务为一体的冰雪产业链。
在延庆，传统的“冰雪之城”焕发出新活力。高翔介绍，除了万科石京龙滑雪场、八达岭滑雪场完成升级外，冬奥冰雪休闲小镇也正在筹划中，“通过酒店、餐饮等配套设施的完善，打造集旅游、运动、度假、创意、培训等元素于一体的冰雪品牌，吸引更多游客享受非一般的乐趣。”
同时，北京冬奥组委全面梳理了申办时的各项承诺，将可持续性任务细化分解到北京市、河北省及各相关部门，开展了大气污染防治、废弃物管理等大量工作。在冬奥办赛者看来，借助筹办冬奥会的契机，让绿色、环保的理念深入人心，赢得的将是长远的发展与实惠。
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