因为听信“小面牌照只能更新小面”、“小面不能进五环”等传言，位于花乡桥的北京市旧机动车交易市场今天一早聚集了大量前来办理过户、报废手续的小面包车，上百辆小面把花乡桥下四个方向堵了个严严实实。
此前有市民致信本版读者邮箱bwchengshi@126.com，反映北京市旧机动车交易市场门前因为车辆排队造成周边道路拥堵已成常态，记者决定一探究竟。今天6时许，记者驱车从南四环辅路东向西方向行驶到花乡桥下，果然遇到了这位读者所说的堵车，不过记者发现，排队的车辆都是各种各样的小面包车。
随着车队爬行了300多米，在旧车交易市场门口，小面车队变成了两条，而市场只开了一条进口。由于车辆过多，后面的车辆几乎停滞不前，将四环辅路占据大半。一辆740公交车被堵在了辅路上，后面的车辆都没法通过，在将近20分钟的时间里，辅路没有通过一辆车。
在辅路堵成一锅粥的时候，市场门口东侧的停车场上却只有稀稀拉拉的几辆车。“今天不知道怎么这么多车”，入口处的保安告诉记者，“市场本来应该7点才放行，今天6点多点就开始放行了，待会儿会再开一条入口，里面的车很快就会满了。”
因为堵得厉害，许多小面司机干脆熄火下车聊起了天。至于为什么今天小面如此集中前来办理手续？司机们各有各的说法。一位司机说，听说要出政策，以后小面牌照只能更新小面牌照，不能更新小客车，所以他来报废车辆，准备买一辆小客车。还有司机说，听说以后小面不能在五环内开了，他来把车卖到外地，过户一下，然后再买一辆小客车。
随着时间的推移，北京市旧机动车交易市场门口的交通拥堵也在不断放大，不到7点，花乡桥桥下四面都堵了起来。辅路东向西方向队尾快排到了马家楼桥，有近两公里；辅路西向东方向因为掉头车辆和南向北方向左拐车辆占路，直行都受到了影响；花乡桥下的樊羊路南向北方向排出了800多米，北向南方向右拐车道也成了停车场。
记者在网上搜索发现，最近几天，有一则消息在网络上热传，这则消息说，“有北京牌照面包车的朋友们注意啦！从11月1日开始，面包车北京指标，自动变更成黄牌。再不置换的话，你的北京蓝色车牌指标就作废了。抓紧时间来换车了。”有媒体调查发现，最初传播这一消息的大多为汽车4S店的销售人员。记者向北京市交管局车管所相关负责人求证，得到的答复是“从未听说这一情况。”
尽管如此，还是有相当数量的小面车主宁肯相信传闻。一位车主对记者说，“现在北京的空气都成这样了，会不会出什么新措施还真不好说。就着这个传闻，卖了小面换新车，也落个心里踏实。”
本报记者 孙颖 文并摄
交管辟谣
“蓝牌变黄牌”无任何依据
记者今天上午从市交管部门了解到，交管局车管所从未发布过关于面包车“蓝牌变黄牌”的相关政策，这些传闻均无任何依据。
交管局工作人员介绍，这种谣言的缘起可能与今年9月1日行驶证上增加了“面包车”这一单独车型有关。自9月1日起，非营运的载客汽车可以按照新政，新车6年免检，但免检车中并不包括面包车。而且自此之后，行驶本上专门列出了“面包车”这一项，将原有的“小型载客汽车”改成了面包车，但这与摇号、限购之类的政策并无关联。
记者了解到，近期由于北京雾霾不断，政府相关措施频繁出台，客观上确也加剧了车主们对各种政策的紧张心态，加上一些试图从中渔利的人推波助澜，造成了谣言的快速传播。
本报记者 安然
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市场门口6点堵车成常态
“今天有点特殊，不过6点堵车在旧车市场门口已成常态了”，市民王先生家住樊羊路南部，每天早晨都要走樊羊路南向北方向，到花乡桥下左拐上四环路。
“旧车市场门前每天6点半前或多或少都会堵车，尤其是周一早晨，因为车辆进不了旧车市场内，都在辅路上排着，本来就两条车道，排队的车就占了一条半。小车还能凑合挤过去，要是有公交车，就全堵那儿了！”王先生说，他的孩子在西四环一所学校上学，坐公交车总是被堵在花乡桥辅路上，上学一迟到就被扣学分，影响升学，为这没少哭。现在每逢周一、周四，王先生经常是6点前就出发，向南绕行再向西到科丰桥左拐送孩子上学，大人累孩子也累。
“别让这么个小地方成为整个地区交通的梗阻”，王先生告诉记者，“我向有关部门反映很多次了，可就是协调不下来。解决的方法其实挺简单的，旧车市场一般6点半才开始往里放车，如果能提前放行，或者随来随进，再或者让等候的车辆进入门口外侧的停车场排队，就不会出现这种一早堵车的情况。”
本报记者 孙颖
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我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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