随着各级党政机关公车改革步伐的加快，公车私用的新闻已越来越少，但近日贵州省沿河土家族自治县纪委监察局通报的一起典型案例，让人大跌眼镜。该县后坪乡卫生院院长王坤强长期将卫生院唯一的一辆120急救车作为自己的专车使用，受到行政撤职处分。
公车私用，党规政纪不容，百姓发自内心地反感，这也是持续了多年的热门话题。急救车属应急特种制式车，其使用与管理均有严格规定，这名院长长期将其作为专车使用，足见其规矩意识淡薄，用其工作领域的话来说，已经是病得不轻了。当地纪检监察部门主动作为、严肃查处并及时对外发布消息，值得点赞。
多年来，公车改革在很多地方之所以举步维艰，根本原因就在于以公车为载体的两个利益圈无法突破，一个是领导利益圈，一个是司机利益圈。公车的使用对象主要是领导和司机，曾有媒体以三个三分之一来形容这种利益格局，即工作用车三分之一，领导私人用车三分之一、司机用车三分之一。正是因为有此利益格局，公车很容易成为滋生腐败的温床。从一些腐败案例可以看出，在实际工作中，少数单位的领导将公车运行费当作一个“筐”，什么账目都往里面装；一些单位的司机将公车当“企业”经营，在油费、过路费、修理费方面大做文章。这是一些地方、单位公车运行费居高不下的重要原因。
把急救车作专车的乡卫生院是事业单位，按相关规定，其单位所用的公车还没有纳入改革范围，但“急救”两个字已明确了车辆的使用范围，不管属不属于改革范围，都不能作为院长的专车。院长长期将其作为自己的专车，是其内心深处的特权思想作祟。在从严治党的今天，这样的人受到纪检监察部门查处，乃是咎由自取。
目前，很多地方的党政机关已经大张旗鼓开始公车改革。按规定留用的公车，车身上都喷涂了醒目的标志，既方便社会公众监督，又可减少和杜绝公车私用现象。要真正管好公车，还需要车辆使用单位加强内部管理，比如，建立健全车辆管理制度、车辆使用台账制度、运行经费公布制度、违规使用处罚制度等等。只有外抓监督，内抓管理，公车才能真正用在公务上。
当然，对于公车改革，并非每个人都举手欢迎，尤其是曾经的既得利益者。一旦缺乏监督，难免会有些“小动作”。各级纪检监察部门在做好监督、查处工作的同时，还应建立健全媒体曝光制度和群众有奖举报制度，在全社会形成全方位、多角度、深层次的监督体系，将公务用车运行置于阳光之下。
许昌社会