为了赶时间不顾生命危险的送餐员很多。虽然没有违反交通规则，但这样争分夺秒真是让人捏把汗。
在争分夺秒地送餐，自己却经常饿着肚子
在车水马龙中穿梭，不知道危险何时降临
在热火朝天地接单，却很难得到顾客好评
北京的6月热得像个大蒸笼，尤其是中午，大地被烤得滚烫。树上蝉声不断，聒噪得让人愈发无精打采。在北京市很多餐馆的附近，可见不同颜色的外卖车排成一排，有的外卖小哥围在一起攀谈，有的靠在车上小憩，有的在检查自己包里的零钱够不够用……在这段看起来还算惬意的时光里，大家都在做着同一件事：等订单。
按时吃饭成奢侈
“呀，又接单了。小许，我不能吃午饭了，你们先吃吧。”6月24日12点06分，北京东四环一个餐馆门口，葛全生对身边的同事许艺帆说。
“好嘞，注意安全啊，葛师傅！”
葛全生从事外卖送餐员的工作已经好几年了，几年来他每天都在重复着同样的事：接单—等餐—送餐—完成订单。
每天中午是订单最集中的时候，尤其是从11点到13点这个时间段。“我们基本上没有时间吃午饭，经常是刚吃了一口还没咽下去，就接到新的订单，于是得马上放下自己的盒饭去送餐。”葛全生说。
这些年他给无数顾客送过各种美味，自己却很少有时间按时吃饭。时间长了，身体出现了很多问题。
“干我们这行很苦。如果有更好的工作，大家都不会选择做外卖送餐员。”他无奈地摇头。
靠着一辆小小的电动车，葛全生几乎跑遍了大半个北京，最多一个中午就能接12单，天气再热也连多喝几口水的时间都没有。
送慢了就要扣钱
接到订单后，葛全生到相应店家等餐。10分钟后，他拿到餐品，再次确定地址和顾客电话后，将餐食稳固地放置到外卖箱里，以最快速度出发了。
许多路人表示，经常有送餐员从身边飞速驶过，让人后怕。“对我们这些送餐员来说，速度第一。”葛全生说，按照正常情况，40分钟内送达是最佳服务。
一路上他把电动车开得很快，看得出来他对附近路况很熟悉。但这段路有5个红绿灯，而且在下班高峰期，比较拥挤。每到路口，葛全生不但没有放慢速度，甚至在还有四五秒就要变红灯的情况下加速冲过去。
虽然没有违反交通规则，但这样争分夺秒真是让人捏把汗。
到达送餐地点是12点35分。葛全生擦了擦头上的汗，笑着说：“差不多半个小时，速度赶上了！”
“这么赶不怕遇到危险吗？”笔者问。
“怕也没有办法，送慢了就要扣钱。”
回来的路上，他的手机又响了。来不及吃饭，他又接了下一个订单。
为了赶时间不顾生命危险的送餐员很多。他们在车水马龙中穿梭，不知道危险什么时候降临。
如果车速太快而发生剐蹭等交通事故，他们得自己掏医药费和修车费；如果因为耽误了时间而被顾客退单，所有的损失则要送餐员自己承担。
送餐员常年在室外奔波，刮风下雨的情况经常遇到。前几天的一场大雨就让许艺帆淋了个透。“是在送餐途中突然下雨的，衣服全湿了，感觉自己活像个落汤鸡。”他打趣道。
24岁的许艺帆干送餐员不到两个月，已经晒成了“黑人”，双手也出现了很多深深浅浅的口子——那是提外卖箱或修车时划伤的。
每天在高温下工作，许艺帆已经好几次感到身体不适，可是一直在坚持送餐。“请一天假就少一天工资，那些钱没挣到可惜了。所以就算下刀子，也要顶着锅上。”
接单容易好评难
随着人们的生活节奏越来越快，网上订餐的数量也在飞速增长。对送餐员来说，接单不成问题，但要想得到顾客的好评和谅解却很难。
葛全生坦言：“每次因为堵车稍微晚一点，很多顾客都不能谅解。好一点会抱怨几句，严重的会取消订单甚至投诉，想得个好评真的不容易。一旦取消订单，一天就几乎白干了。”
下班时段会有加班的人订餐到公司，因为正值电梯使用高峰期，送餐员总是遇到挤不上电梯的情况。上周五葛全生因为挤不上电梯一口气爬上写字楼的12层，签完单他在楼梯上坐了好大一会才缓过劲来。
“有时候顾客签收后会说句谢谢或者辛苦了，会让我们觉得很欣慰。”许艺帆说，虽然每天都能去不同的地方和不同的人打交道，但一天下来很少遇到几次好脸色。
许艺帆坦言，送外卖这份工作收入不算少，养家糊口够了，但是太辛苦。“虽然家人和公司都会提醒要遵守交通规则，慢速行驶，但真正做到的没几个，经常是差一点就出车祸。”
刚开始做这行时，许艺帆挺有自信的，觉得自己年轻，不怕吃苦，干这个没问题。但现在他越来越没有信心了，每天冒着生命危险飞驰在送餐路上，还要担心因为差评而被开除。
“干完这个月，我打算转行。”许艺帆说。不过，他还没想好转行做什么。葛全生会继续干下去，他觉得自己没有一技之长，很难找到工资更高的活儿了。
许昌社会