昨日，50多名“一号专车”司机因和劳务派遣公司之间的纠纷，来到了陕西北路新会路上海快智集团快的“一号专车”总部楼下，抗议快的与滴滴专车合并后的薪酬制度以及劳动合同取消的补偿过低。双方的分歧主要在于，“一号专车”平台将于5月3日24时关闭，所有专车司机全部归入滴滴专车平台，重新开展培训。
对此，“滴滴专车”平台和快的方面均回应称，此次矛盾属于司机和劳务公司之间的问题，司机通过“滴滴专车”平台来反映问题，滴滴方面会尽力帮助他们解决。
昨天下午，在陕西北路新会路，数十辆别克商务车、丰田凯美瑞等一排Y牌租赁车停在陕西北路上，一直排到了新会路转角。这些车，都是“一号专车”司机开来的。按照“一号专车”司机的说法，他们加入滴滴平台后，每天需要交210元份子钱（30天月份交26天，31天月份交27天）。此外，“一号专车”原本每月发的1900元基本工资没有了，但滴滴每天给完成订单任务的司机95元固定工资。而此前与“一号专车”的合同中，并无此条款。
滴滴方面称，“滴滴专车”平台的订单量是“一号专车”的两倍，司机收入不会减少。滴滴工作人员表示，如果司机经过慎重考虑，不愿转到“滴滴专车”平台，公司可以给予补偿。
记者了解到，对于不愿转到“滴滴专车”平台的司机，“一号专车”公司会实行一次性补贴：工作时间达到6个月以上的补贴1万元，2个月到6个月的补贴5000元，2个月以下的补贴1000元。
据了解，其实专车司机的待遇早已大不如前，“最早一个月一两万元很正常，最近到手只有6000元。”周师傅是第二批加入“一号专车”的，自称是当年一起打下市场的人。看过合并后的薪酬制度，他抱怨很大：“对我们打工的没有任何保障，每天要做满750元，才能给1500元的基本工资。这样算下来，每天要做10-12个小时才能达到，要天天做，一个月30天怎么吃得消？”
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