3月26日上午，全域旅游与媒体融合峰会在博鳌召开。这是确立海南为全国首个全域旅游创建省以后，集思广益的一次集合。
对于海南而言，能够获得这么一次机会，既是机遇也是挑战，机遇在于海南以旅游产业作为核心发展多年，国际旅游岛至今还是一种概念的阶段，这无疑是再一次发力的机会；挑战在于如何能够将真正的调动原本的旅游资源，充分的发挥获得最大的全域效应。
海南旅游的发展，在这几年的确有了很大的进展，无论是景区的硬件建设，还是对外的营销宣传，包括对游客的各种服务保障，都取得了很大的进步。
举例来说，2015年10月10日，全国首支旅游警察——三亚旅游警察支队挂牌成立，这件事如果从前来过三亚，与现在来过三亚的人做个对比，就会有很大的变化，首先是处理投诉的效率，其次是对于游客利益的维护都能够充分得到保障。
全省各地也在各自的发展中，不断的推陈出新，借助自己本身的旅游资源，最大化的推广和利用，比如昌江的木棉花时节，对于观赏木棉推出的各种线路。博鳌借助博鳌亚洲论坛实施的各种咖啡园，农家乐等等。
海南中线的保亭以温泉与酒店打造出温泉之旅，还有七夕节等重大的一些旅游活动；五指山借助漂流与梯田的效应，有相关的线路和景区的开发等等。
但是这不等于就没有问题，大部分情况下，省内各市县都在各自宣传，独立作战，如今虽然成立了类似于琼北旅游圈、大三亚旅游圈的概念，但在具体的实施过程中，还是需要将细节不断的完善。
全域旅游不仅仅只是局部的联合，而是一个旅游相关要素配置完备、能够全面满足游客体验需求的综合性旅游目的地、开放式旅游目的地，是一个能够全面动员（资源）、立足全面创新（产品）、可以全面满足（需求）的旅游目的地。从实践的角度，以城市（镇）为全域旅游目的地的空间尺度最为适宜。
曾经在有一段时间三亚的旅游车要出三亚抵达保亭，将会面临被查车或者扣留的风险，这是因为三亚旅游车只能在三亚境内开展活动，出了三亚境内将是违法，事实上，这就是一个比较典型的代表示例。在具体的方案中解决了才能实现各方共赢的目的。
以旅游租车为例，大部分租车企业是以海口和三亚作为起始点，可以在这两地租车还车，但是除此之外，其他地方大部分目前还没有覆盖，如今博鳌机场开通，相信不久也就会有企业在博鳌机场开发此类业务。
但对于旅游目的地而言，应该能够实现全省各地还车都无障碍的情况才算是初步的将全域旅游进行到一个层次，但这不仅仅需要企业的努力，也是需要政策的配合，还有客源等等各方面综合因素影响。
对于海南实现全域旅游，挑战远远大于机遇，就像微信对于腾讯而言，若能够通过微信实现再次飞跃，那么腾讯将会再次提升自己的发展高度，若不能，将会面临很大风险。
所以，在这个过程中，需要摒弃原本的地域和区域概念，旅游发展理念，客源引进方案，推介方案，媒体宣传方式等等，实现高度一致，充分融合，以国际旅游岛为一个核心，一个整体的概念进行运作和实施，或许才可以实现。
这不得不说是一份很难的答卷，那么我们拭目以待！
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