东莞出租车司机因收入微薄，一直诉求降租，现在，终于有了明确的官方回应。
羊城晚报记者22日从东莞市物价局获悉，东莞市政府同意从2014年4月起，一类出租汽车承包费最高限价每辆每月降低1250元。
此次仅一类车降租
东莞市物价局方面透露，根据规定，从今年4月1日起，相应降低一类出租汽车承包费最高限价，每辆每月降低1250元，由原每辆每月最高7580元降低为6330元。值得注意的是，由于二、三类出租车原已免收经营权有偿使用费，因此此次二、三类出租汽车仍按原承包费标准执行。
记者了解到，各出租车公司的承包费最高标准由物价部门核定限价，共分为3个等级，根据出租车公司等级不同，一类企业、二类企业、三类企业每车每月的承包费有所不同，其中一类出租车之前每月每辆承包费为7580元。
同时，东莞市物价局还强调，从调整之日起至今已结算的出租车承包费，出租车企业须按调整后的标准进行清退，即4月1日至今司机所交的相关费用，可以得到退款。
的哥每月可多赚600元
“降租当然是好事，不然东莞的哥们都快坚持不下去了！”翔运公司的出租车司机黄师傅告诉羊城晚报记者，近期东莞出租车司机要求退“茶水费”一事闹得沸沸扬扬，公司方面为了稳住的哥们的情绪，已提前开会告知这一消息。据介绍，翔运公司21日就开会提前把降租的好消息告诉了司机们，让他们安心工作。
降低租金，这让每天必须交高额“份子钱”的的哥确实少了些负担。据介绍，现在东莞出租车生意惨淡，不少的哥全月无休，每天干足12个小时，一个月下来也就赚个3000元左右。
“降租让我们每月多赚600多元。”黄师傅告诉记者，出租车都是两班倒，居高“份子钱”让很多的哥都不敢轻易休息。
记者了解到，因为生意不好，如果出租车司机自己休息，把车子租给他人驾驶的话，每天得亏50元甚至更多。“以前日租价可以达到160元，但现在基本只能租到120元甚至100元一天。”有的哥告诉记者，生意不好，的哥一个白班的营收也就300-400元之间，没什么赚头。