9月18日，长沙理工大学云塘校区内，该校方程式赛车队学生自制了一辆赛车，巴基斯坦的留学生车手正在试车。 图/实习生杨旭
“听到发动机的第一声轰鸣时，我心里的石头终于落下来了!”北奔重卡长沙理工大学方程式赛车队队长刘泽听着赛车发出低沉的吼声，心里有抑制不住的兴奋。他的这台坐骑，由长沙理工大学39名中外学生，耗时一年，花费10万元，自主设计，纯手工打造。昨日，这台赛车终于从车间下线，将随北奔重卡长沙理工大学车队，参加10月15日在上海举办的第三届中国大学生方程式汽车大赛(简称FSC)。
昨日，长沙理工大学理科楼一栋的马路上，停放着这样一台拉风的赛车：主体为黑色，雪茄形车身采用多曲面变换，线条流畅，配上金色轮辋，犹如一匹黑色野马时刻准备狂奔。
刘泽是北奔重卡长沙理工大学车队队长，长沙理工大学车辆工程专业一名大四学生。“小时候最爱的玩具是各种车模。”刘泽说，他从小就是铁杆车迷，从初中开始研究汽车。大二时，在一次车展中，看到了一辆由湖南大学制作的方程式赛车，当时他被深深地吸引住了。“我为什么不成立一个车队，自己造方程式赛车呢?”刘泽拿出攒下的钱，多方奔走找志同道合者，2011年6月，车队正式成立了。成员是来自学校各个院系的39名大三、大四学生，核心团队则是车辆工程专业的学生。
六大工序全部手工完成
“这辆车，从设计、制作、整车装配、调试，所有的阶段都是我们纯手工制作。”刘泽说，有了车队后他们开始张罗制造长沙理工大学第一辆赛车。通过一年艰苦打拼，今年7月，赛车进入整车制作阶段。刘泽与团队的10多名技术核心人员暑假留在了学校。在学校提供的车间里，他们每天从上午8时一直工作到晚上9时，切割、焊接、连线，数千个零件一一装配，光设计图纸就有50多张。
赛车的车身选用的是碳纤维材料，不仅质量轻，强度高，还隔热防火。从涂环氧树脂、铺碳纤维布、脱模等六大工序一步一步，全部手工完成。“在车间里忙得昏天黑地，有时我们都搞不清自己到底是大学生呢，还是生产线上的蓝领工人。”不过，想到自己能亲手造出赛车，这群学生伢都很享受这种角色跨界的艰辛。
他们的赛车最高时速可达到120公里/小时，0-100公里加速4秒内瞬时完成。赛车的安全带等安全装置达到了国际认证标准。“赛车即使在翻滚的情况下，车手的头部也不会触及地面。”刘泽自豪地说。
“洋车手”试车大呼棒
“我们不仅制作团队专业，而且车队也是国际化水准。”提及车队，刘泽一脸“牛”气。从车架车身、悬架、发动机及电气、转向、传动、制动维护，到财务管理，营销，宣传外联，这个团队分工专业。不仅如此，他们的车队还是全国参赛队中的惟一一支国际车队。
“Excellent!(棒极了)!”试跑一圈后，头发卷卷的车手龙爱钻出赛车，连连称好。龙爱是车队5名车手之首，来自巴基斯坦，是该校土木工程桥梁专业的一名大三留学生。今年22岁的他，曾在加拿大参加过三次N1房车赛。谈到试车感受，龙爱说：“很好，它的油门、换挡都很灵敏。”不过，惟一不足的是，身高1.8米的龙爱觉得车座有点卡。
车队的指导老师、长沙理工大学汽车与机械工程学院张新教授对刘泽团队的评价很高。“我并没有帮助他们很多，从课题的提出到设计、制作、拉赞助，都是学生自主完成，他们都很优秀!”
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中国大学生方程式汽车大赛(FSC)
FSC是一项由高等院校在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。比赛分为静态项目和动态项目，有技术检查、成本与制造分析、营销报告和赛车设计、直线加速测试、8字环绕测试、高速避障测试、燃油经济性测试和耐久测试等。2012年在上海举办的中国大学生方程式汽车大赛是第三届，有全国各地的46所大学参加，包括清华大学、吉林大学、湖南大学等，长沙理工大学是湖南第二所参加FSC比赛的高校。
高温津贴数年未涨 尴尬了谁直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。