中新社舟山11月22日电 (记者 阮煜琳)执行中国大洋科考第43航次任务的“向阳红10”船22日从浙江舟山起航。此次考察总航程预计为2万海里，共220天，计划于2017年6月29日完成调查任务返回浙江舟山。
中国国家海洋局副局长孙书贤为中国大洋43航次全体科考队员送行并发表讲话。据介绍，本航次计划航行时间为220天，分5个航段执行，前4个航段计划170天，主要工作区域在西南印度洋多金属硫化物合同区，主要任务是履行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”，在西南印度洋合同区开展矿化异常区调查；第5航段计划50天，主要在西北印度洋卡尔斯伯格脊开展以多金属硫化物资源调查为主的科学考察。
国家海洋局第二海洋研究所、中科院沈阳自动化所、国家海洋局北海分局等46家国内外单位共277人参加本航次科学考察，其中219名为科学家、工程技术人员及后备人员，58名为远洋船员及后备人员。
中国大洋43航次第一航段首席科学家周建平22日接受记者采访时说，本航次是履行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”规划的第6个航次。依据多金属硫化物合同区一般勘探规划执行勘探任务，使用综合异常拖曳探测拖体结合电视抓斗地质取样，在20个区块进行多金属硫化物矿化异常调查，并获取国际海底管理局要求的环境基线资料及获取生物基因样品。
同时，本航次还将继续在典型硫化物矿化异常区内开展中深钻岩心取样和近底瞬变电磁等工作，为开展下一阶段的合同区调查进行技术准备。
本航次将应用近年来大洋投入研发的高新技术装备。由中国自主研发的4500米级深海资源自主勘查系统“潜龙二号”将正式投入深海多金属硫化物勘探，中深孔岩心钻机、电法探测仪将继续在多金属硫化物勘探中应用。周建平说，这些高新技术手段的逐渐成熟，可望为中国深海多金属硫化物带来调查技术手段的革新。(完)许昌国内