近年中国除了高铁发展表现突出外，航天业的发展亦十分令人振奋，这两年中国航空产业不断有好消息，今年中，中国开始装配水上飞机“蛟龙”飞机，在世界航空产业上，取得极具意义的成就，中国应趁机开拓水上飞机航线。
相对近年中国自行研制其他两款ARJ21和C919民航机，AG600成就更为突出，因为AG600将是世界上最大的两栖水上飞机，尺寸相当于空中巴士A320或波音737型机。AG600整体性能，比如最大起飞重量和航程，比世界上的其他两栖飞机都更好，市场并无同级对手。AG600能从水面起降，非常适合为中国南海新建的几座人工岛运送补给，和在南海岛屿海上巡逻或救援。
应加强销往东南亚
AG600是面向全球市场而设计的。AG600由4个涡轮螺旋桨发动机提供动力，最大航程为5500公里，最大起飞重量60吨，能搭载50人。对一些海岛国家尤其适合，例如马来西亚、印尼、菲律宾、加勒比海国家等国家，一些国家已表示对AG600感兴趣，正在洽购中。
AG600水陆两用飞机除了民航用途外，军事价值更高，此水陆两用飞机足够搭载完整编制的特战部队与装备，长时间低空掠海飞行，躲避雷达侦搜，以隐蔽掩蔽方式降落在海岛周边海域，对海上救援及反潜军事价值很高。
根据官方消息，内地已订购了17架。“蛟龙”水上飞机也计划出口海外。不过，现时产量不够多，未能达到规模经济效益，单靠军方需求未必足够支撑一条生产，未能削减成本，日后保养维修也不便宜。中国现时要推动“一带一路”发展海上丝路，应该大力推广民航用的AG600，加强向东南亚国家推销。
长线有利可图
另一方面，现时世界各国的水上飞机航线都以观光为主，中国目前尚未有水上飞机航线，国家应该鼓励航空公司开设这类航线，始终今天乘坐飞机的经验许多人都有，坐过水上飞机的人十分之少。
虽然目前仍未知AG600定价多少，但只要不是昂贵，估计水上飞机航线长远有利可图。中国沿海有不少离岛线，适合开设水上飞机航线。例如中国长江沿线、中国沿海地区都适合开设这类航线。例如一些二三线缺乏飞机场的沿海城市，可考虑开设水上飞机航线方便居民，例如山东烟台去辽宁大连、香港前往汕头市，香港往阳江市，香港往湛江、香港去厦门、香港去澎湖、厦门去台中、海南岛海口去越南海防、海南岛三亚去南沙西沙等。这是一门生意有市场的！
（来源：香港商报）
许昌网