中新社北京10月17日电 题：遥控神舟飞太空——北京飞控中心的“80后”男子“天团”
作者 梁晓辉 边晨 姜宁
坐镇17日的北京航天飞行控制中心，三位年轻的“80后”航天人“眼观六路、号令八方、指点天地”，牵引着神舟十一号飞船的太空征程。年龄虽不大，但他们的命运都与航天事业深度交织，成为飞控中心闪亮的男子“天团”。
“眼观六路”胡国林：飞行任务“大管家”
胡国林坐在指挥大厅第二排，虽然脸上看不出太多紧张，但他的眼睛一直紧盯着面前的屏幕，速览来自各方的跳动数据，心中估算着任务状态。
作为神舟十一号总体主任设计师，“80后”的胡国林和同事们在整个任务期间，要密切监视所有任务状态的执行情况，并根据实际情况及时与各系统会商，做出紧急处置。
“正常情况下都是按之前设计的方案在走，如果不走的话，我们要在这个点上重新进行规划，走对应的应急分支。”胡国林说，方案都要细化到分秒，进行复核复算，测控条件一旦发生变化，又要进行相应的调整。
也因此，胡国林需要密切监视掌握每一个飞控要点，把每一本飞控实施方案烂熟于心，还需要奔波在各协同单位之间，沟通技术状态。“经常就是左手手机，右手固定电话，这边在说着，那边还要说‘抱歉一会儿给您回电话’。”
“一旦一个环节出问题，就有可能功亏一篑。”胡国林说，一直到航天员安全返回出舱，揪着的心才算是放下。
“号令八方”杨彦波：航天飞控“老司机”
“各号注意，我是北京！”
航天爱好者们所熟悉的声音，来自飞控中心指挥大厅的第三排。头戴耳机穿着绿色工作服的杨彦波，清晰而有力地发出各项调度口令。
声传“天地”，号令“八方”！此次神舟十一号发射，飞船运行段、交会对接段的指挥调度口令都由杨彦波下达。但这位才刚满30岁的年轻上校，俨然已是调度台上的“老司机”。早在其25岁时，他便圆满完成了人生中的总调度“首秀”。
“作为总调度，在判断一个状态之后，30秒内要发出口令。”杨彦波说，普通人现场看到的可能只是在发口令，实际上这背后包含了很多综合信息的联判，总调度必须协调各方，随时随地迅速判断和准确领会专家组的决策意图。“举个简单的例子，大厅屏幕上能看到的就有15个地面站，3艘远望船和3颗中继星，屏幕上没显示的还有很多雷达站，所有的信息都传输到总调度这里。”
针对神舟十一号飞船长时间偏航飞行这种模式，杨彦波称，在早前的三百多场演练中，已经做好准备。“至于常规流程，和之前相比，没有太大的变化。”他自信地说。
“指点天地”费江涛：遥控飞船“传令员”
在飞控大厅的第二排，同为“80后”的费江涛全神贯注监视判断着飞船当前的状态，手指已经准备好发送指令。
费江涛的岗位被称作“上行控制岗位”。“我们是直接控制航天器的。指令发送出去，飞船根据这些指令或者数据来执行具体的动作。”费江涛笑称，除了航天员手动控制外，他们就是地面控制飞船的唯一通路。
“发往太空的指令，只需几秒钟就能到达，一旦发送就没有机会更改，哪怕出一点点差错，都是致命的。”他说，此次任务的上万条指令，将由他们根据计划好的时间节点，及时、准确地发送至飞船，而且指令发送的时机都要精确到10毫秒的量级。
但在正常流程中，他只有不到10秒的操作时间。
费江涛告诉记者，如果给飞船发令发错了，或是发晚了发早了，都会改变飞船的状态，影响飞船的安全甚至危及航天员的安全。“发射段、入轨段、伴星分离段、伴星飞跃段，这些都是指令特别多，”他屈指数了数说，整个任务期间能略微喘口气的时间，“可能只有三分之一，甚至不到。”(完)许昌国内