神舟十一号载人飞船定于17日在酒泉卫星发射中心发射。“航天老司机”景海鹏第三次飞天，还带着“小鲜肉”陈冬在轨飞行33天。
值得一提的是，针对本次任务在轨飞行时间长的特点，将加大飞行期间对航天员的心理支持力度。在专业心理医生支持、亲情交流、航天员团队沟通等基础上，进一步完善了技术支持手段。比如：研制了基于虚拟现实技术的心理舒缓系统，改进了天地信息交流系统，航天员可以随时和地面沟通信息、传递邮件，与亲朋好友进行音视频交流，以此来缓解压力，保证心理健康。
16日，华西都市报记者了解到，此次载人航天工程，位于成都的中国电科十所参试设备应用在测控、运载火箭等系统中，其中承研的远望7号测量船、逃逸指令接收机等发挥了关键作用。成都技术布下“天罗地网”，搭建航天员、航天器与地面的对话通道。
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远望7号测量船首次亮剑
陆海空组网天地对话通道全覆盖
十所承研参试的测控系统有远望5/6/7号测量船、东风测控站、喀什测控站、纳米比亚测控站、天链一号01/02/03星3个地面终端站终端设备及7个测距转发站。中国电科10所副总工程师柴霖介绍说，测控系统是航天员、航天器在太空与地面联系的唯一纽带，主要起3个作用。
一是“听诊器”，测量飞行轨道，监测航天器供电、温度、气压等参数以及航天员各项生理参数；
二是“遥控器”，地面发出指令，指挥航天器做变轨、打开太阳帆板、转动天线等动作；
三是“手机”，就是话音图像这些数据传输功能，可以与航天员语音通话、视频通话，可以相互传输图片、视频等。参加任务的测控系统包括陆基、海基和天基测控3种类型的十几个测控站，从不同的维度交织成一张立体的天罗地网。对神十一实现100%的测控通信覆盖率，我们的航天员、航天器随时随地都能享受到祖国的悉心呵护，永远不会成为飘落在太空中的“孤儿”。
值得注意的是，在航天测控的天罗地网中，有一个首次亮相的“新式武器”——远望七号航天测量船。这条3万吨级“流动的国土”上，装备了十所研制的我国最新一代即第四代船载航天测控通信系统。设备具备“综合化、国产化和零保驾”三个亮点。
柴霖告诉记者，航天测量船其实是一个复杂的“海上科学城”，上面有多个频段、多种体制、多台套的测控通信设备，以前每套设备都各自独立，从天线、信道到终端和监控自成体系，各设备间不能复用，烟囱林立。远七首次采用了综合化的设计理念。首次实现了全频段系统共用，可在任何时间、任何工作模式，用任意一套终端与任意一套天线配置成一套完整的测控系统，灵活配置完成各种测控任务，特别是多频段多目标测控任务。远七船载测控通信系统整机级国产化率100%，所有关重件（关键件、重要件）100%自主研发。
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为航天员装备“降落伞”
“但我们希望它永远不要启用”
除了测控系统，十所承研参试的外测安全分系统有双频测速
应答机、脉冲相参应答机和逃逸指令接收机，安装在运载火箭二级箱间
段。据柴霖介绍，两台应答机负责运载火箭实时航迹测量并判定飞行是否正常，逃逸指令接收机保障航天员人身安全，它们分别是运载火箭的“眼睛”、航天员的“降落伞”。
“在飞船发射阶段，从火箭点火到船箭分离，虽然只有短短几分钟，但这是航天员进入太空的第一步，也是危险性较大的一个环节。”柴霖说，从国际载人航天历史来看，上升段最大的危险来源于火箭，最严重的后果是火箭爆炸，例如1986年的“挑战者”号航天飞机失事。火箭上的逃逸指令接收机，相当于飞行员的“降落伞”，是航天员保命的应急逃生装备。一旦飞船在发射或升空过程中发生意外（轨道偏离、点火不正常等），地面发射中心发出逃逸指令，逃逸指令接收机启动安全逃逸装置“逃逸塔”，3秒钟内将航天员连人带船“拽”离火箭，到达1.5公里外的安全地点。从“神一”到“神十一”，十所一直承担火箭外测安全分系统的研制和任务保驾，每次都圆满完成任务。“我们的希望是，逃逸指令接收机永远都不要启用。但我们会做千百次的实验，保证真到了危机时刻，它能一展身手、力挽狂澜。”柴霖告诉记者。
华西都市报记者 张想玲
原标题：成都技术“护航”神十一航天员 随时与地面“手机”聊天许昌国内