中新社西安8月2日电 (记者 董子畅)8月2日，由中国航天科技集团四院自主研制的中国直径最大、装药量最大、推力最大的固体火箭发动机——民用航天3米2分段大型固体火箭助推发动机地面热试车圆满成功。试验的成功，进一步验证了中国大型分段式固体火箭发动机设计方案及其关键技术，标志着中国已经掌握大型分段式固体火箭助推发动机关键技术，也表明中国新一代运载火箭固体助推技术又向前迈进了一大步。
一直以来，固体发动机以其独有的优势，在制造大国重器、捍卫民族尊严、增强综合国力中扮演着重要角色，但也因为其特殊的用途而鲜为人知。
航天科技四院副院长高波指出，直径3米发动机的研制成功，使中国大型固体发动机自主创新的研制能力和水平得到进一步提升。这也是继长征十一号首飞成功、2米分段发动机工程样机研制成功后，航天科技四院在推动固体火箭发动机向民用航天领域拓展进程中的又一里程碑事件。
“虽然固体运载火箭技术在中国才刚起步，但短短几年时间里，实现了分段式发动机从无到有、从小到大。”航天科技四院41所首席专家、固体运载发动机总设计师王健儒表示，后续，四院将重点从复合材料、推进剂等成本占比高的方面入手，在设计源头上采用低成本设计方法、设计思路，简化工艺、提高效率，让固体发动机不仅做到安全可靠而且“质优价廉”、好用耐用。
谈及运用前景，王健儒指出，未来，3米发动机应用于重型运载火箭固体助推器中，可实现近地轨道运载能力达到100吨以上，满足中国载人登月、深空探索的发展需求。四院将进一步加大攻关力度、加快研制步伐，系统规划中国大型固体发动机的型谱化发展，稳步提升其技术成熟度，全力推进固体技术在中国未来新型运载火箭中的应用，助力中国人把视野拓展到更为遥远的星宇深空。(完)许昌国内