长沙动车所动车检查库内正在检修的动车组。 熊国青 摄
长沙动车所新增动车检查库内正在检修的动车组。 熊国青 摄
崭新的长沙动车所动车检修库。 熊国青 摄
长沙8月29日电(通讯员 熊国青 王妙 叶文)29日，中铁城建集团的60余名工人将长沙动车检修所牵引线沿途及检修车间内外的卫生进行彻底大扫除，为迎接9月1日沪昆高铁杭长段长沙至南昌区间动车正式开通运营作最后准备。
动车检修所是专门为运营线上的高铁动车组提供清洁检修的专门场所，常被称之为“动车之家”。作为湖南境内唯一高铁动车检修所，长沙动车检修所为途径长沙高铁站的部分动车组提供清洁检修服务。
据悉，长沙动车检修所为了满足沪昆线动车组的“入住”，在原有动车检查库的旁边增建了一个检查库，使动车所的检修能力提升了一倍，高峰时期可保证8辆动车组同时检修，每天可完成40台动车组的检修任务。此外，新增1个高科技轮对受电弓检测棚，动车低速开过探伤钢轨，检测棚电脑感应系统能快速检测出动车组车轮有无损伤，与此同时，能快速得出动车顶上的受电弓与电气化接触网之间的磨损值。
“项目必须攻克3道难题，每一题都不易。”中铁城建集团项目经理鲁劲松介绍，其一，在既有检查库旁边新增库房，原有地基标高以及预埋螺栓与新增设计多处不符，既要修正原有库房基础设施又要保证库房正常对动车进行检修；其二，涉及500米临近高铁既有线施工，既有线接触网带有2.75万伏高压，施工作业面距接触网最近处仅4米，安全压力空前；其三，施工作业面被既有迁出线、既有检修库、道口等三面环绕，只留下南面唯一出入口，大型设备和材料进出受到限制。(完)
高温津贴数年未涨 尴尬了谁直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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