昨日清晨6时42分，开往深圳方向的D7001次动车徐徐开出，这也标志着新东莞火车站将从百年老站——石龙火车站接棒所有客运业务，正式投入运营。据悉，火车站首日共接发85对广深动车，发送旅客7820人。而随后的春运中，这里还将开行少量武昌、南昌、阜阳方向的临时旅客列车。
昨日正式启用的东莞火车站位于东莞市石龙镇西湖区岭南东路，紧邻“旧站”石龙火车站，两站相距不过2.71公里。广铁集团表示，根据铁路部门统一安排，新东莞站运营后，原停靠石龙火车站所有旅客列车都调整至新东莞站，而石龙火车站自2014年1月7日末班车D7064开车后暂停办理客运业务，只保留货运业务。
据介绍，东莞火车站以广深城际铁路为主，兼顾部分长途旅客列车，具备口岸功能，设置东、西两个站房，车站站房总建筑面积达19988.8平方米。
记者了解到，在新东莞火车站全天开行的85对动车组中，广州东方向首班车D7012次7:03分到，7:05分开，末班车D7064次23:23分到，23:25分开；深圳方向首班车D7001次6:42分到，6：44分开，末班车D7053次23:07分到，23:09分开。(见习记者/郭家轩 记者/丘想明 通讯员/廖志成)
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我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。